В Gilera Runner 180 cc 2t в стандарте стоят ролики размером 20х17 мм и весом 15,5 грамм. Они немного тяжеловаты, и установка более легких, даже весом 14 грамм, дает более мощный разгон. Для смазки роликов используется довольно густая консистентная смазка. На одном из немецких сайтов я встретил такой отзыв о роликах двух самых известных производителей- Malossi и Polini:
«И те, и другие ролики достаточно качественные и отличаются, по сути, только ценой. Я пробовал и те, и другие и остался доволен. Единственное замечание- имеет смысл перед установкой взвесить ролики на хороших весах и откалибровать их, так как они могут незначительно отличаться по весу, что ведет к дисбалансу и может привести к поломке коленвала.
Много споров ведется о необходимости смазки. Я всегда смазывал ролики консистентной смазкой и хуже от этого не становилось. Естественно, можно ездить и так, но без смазки вариатор будет быстрее изнашиваться, частицы металла будут откладываться на постелях роликов и замедлять их движение. Придется чаще разбирать вариатор и промывать его специальным средством для тормозных колодок, которое хорошо отчищает жир и металлические отложения.»
Механики, обслуживающие моторы Piaggio, настоятельно рекомендуют пользоваться смазкой. Причем смазка не должна быть ни слишком жидкой, ни слишком густой. Жидкая быстро вытечет, а густая не позволит роликам свободно ходить в постелях. В идеале нужно пользоваться специальной смазкой для вариатора, но при отсутствии таковой вполне подойдет высокотемпературная литиевая смазка.
Хочется развеять миф о том, что вес роликов кардинально меняет скорость скутера. Замена роликов не увеличивает и не уменьшает максимальную скорость, так как передаточное число трансмиссии остается неизменным. А вот слишком легкие грузы, предназначенные для гонок, на самом деле могут уменьшить максималку, так как рассчитаны на то, что в крайнее положение они приходят только на очень высоких оборотах, порядка 12000-15000. об\мин. Если у двигателя стандартная поршневая, она просто не сможет развить такие обороты.
Единственное замечание- имеет смысл перед установкой взвесить ролики на хороших весах и откалибровать их, так как они могут незначительно отличаться по весу, что ведет к дисбалансу и может привести к поломке коленвала.
Много споров ведется о необходимости смазки. Я всегда смазывал ролики консистентной смазкой и хуже от этого не становилось. Естественно, можно ездить и так, но без смазки вариатор будет быстрее изнашиваться, частицы металла будут откладываться на постелях роликов и замедлять их движение. Придется чаще разбирать вариатор и промывать его специальным средством для тормозных колодок, которое хорошо отчищает жир и металлические отложения.»
Механики, обслуживающие моторы Piaggio, настоятельно рекомендуют пользоваться смазкой. Причем смазка не должна быть ни слишком жидкой, ни слишком густой. Жидкая быстро вытечет, а густая не позволит роликам свободно ходить в постелях. В идеале нужно пользоваться специальной смазкой для вариатора, но при отсутствии таковой вполне подойдет высокотемпературная литиевая смазка.
Хочется развеять миф о том, что вес роликов кардинально меняет скорость скутера. Замена роликов не увеличивает и не уменьшает максимальную скорость, так как передаточное число трансмиссии остается неизменным. А вот слишком легкие грузы, предназначенные для гонок, на самом деле могут уменьшить максималку, так как рассчитаны на то, что в крайнее положение они приходят только на очень высоких оборотах, порядка 12000-15000. об\мин. Если у двигателя стандартная поршневая, она просто не сможет развить такие обороты.